专题导读
F-35武器名片
类型
战斗攻击机
乘员
1人
首飞
2006年12月15日
生产
洛克希德·马丁公司
单位造价
F-35A: 1.116亿美元
F-35B: 1.094亿美元
F-35C: 1.429亿美元
主要用户
美国,英国,日本,澳大利亚等
长度
15.37米(50呎6吋)
翼展
10.65米(35呎0吋)
高度
5.28米(17呎4吋)
空重
12,000公斤(26,000磅)
负载重量
20,100公斤(44,400磅)
最大起飞重量
27,200公斤(60,000磅)
发动机
1具普惠公司F135/奇异公司跟劳斯莱斯联合研发F136型后燃涡扇发动机
推力
F-35A/C 40,000磅(178千牛顿)
F-35B 43,000磅(191千牛顿)
最大速度
1.6-2.0马赫,1,931公里/小时(1,200英里/小时)
作战半径
1,110公里(690英里,无空中加油)
巡航半径
2,200公里(1,400英里)(无空中加油)
机炮
1具GAU-12/U25毫米机炮
导弹
对空:、AIM-9X、AIM-132、MBDA Meteor
对地:JDAM、JSOW、SDB、WCMD、HARM
对舰:NSM
F-35研制过程

1996年美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机,编号分别为X-32和X-35。

2001年10月26日,美国国防部空军部长罗希宣布由洛克希德·马丁公司X-35方案战胜了波音公司的X-32方案,赢得了有史以来最大的军火合同,负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机,也就是JSF(Joint Strike Fighter),新一代的联合攻击战斗机也被正式定名为F-35。

JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求。总体说来它必须具备良好的对地攻击能力,同时兼顾对空作战能力;它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要;它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价。

洛克希德·马丁公司公司充分利用在F-22发展中积累的设计、制造和维护经验,在F-35的气动外形上尽可能地沿用F-22的一些成果,以降低风险和成本,更重要的是洛克希德·马丁公司选用了一种较理想的STOVL动力方案,使JSF可采用两侧进气的常规布局。

F-35采用了“无附面层隔道超音速进气道(DSI)”设计,F-35和DSI进气道采用了单块整体式复合材料结构,通过法兰盘直接“贴身”地焊在了机身两侧,没有一个紧固件,不仅大大地减轻了结构重量,也大大减少了零件数量。这一进气道技术在中国的歼-10B、FC-1、高教9等三种战斗机上获得了采用。

F-35战斗机研制的航空电子系统被称为“多功能综合射频系统”(MIFRS)。该系统集雷达、通信、导航和射频电子战功能于一身,共享天线和处理器等硬件,使JSF飞机成为美国21世纪真正具有全频谱自卫能力的、全天候隐身攻击平台。

F-35试飞进度 F-35试飞进度
命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35 命途多舛的F-35
命途多舛的F-35专题结语
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